Kabinet schetst opties voor geleidelijkere versobering youngtimerregeling

Bij het Belastingplan 2026 werd een amendement aangenomen dat een versobering van de youngtimerregeling behelst.[1] De leeftijdsgrens is per 2026 verhoogd naar 16 jaar en gaat vanaf 2027 naar 25 jaar. Na vragen vanuit de Eerste Kamer is het kabinet reeds met overgangsrecht gekomen voor het jaar 2026.[2] Dit overgangsrecht is opgenomen in een beleidsbesluit.[3] De eerdere indieners van het amendement dat tot de abrupte versobering leidde, hebben op 26 maart 2026 een motie ingediend.[3] Zij verzochten het kabinet om met opties te komen voor een geleidelijker transitiepad voor de youngtimerregeling. In een brief van 22 juni 2026 heeft het kabinet die opties geschetst.[5] Dit bericht gaat over die opties.

Kabinet schetst vier opties voor geleidelijker transitiepad youngtimerregeling

Het kabinet wijst erop dat er verschillende mogelijkheden zijn om tot een geleidelijkere versobering van de youngtimerregeling te komen. In de brief worden er vier genoemd:

• Auto’s die uiterlijk op 31 december 2010 voor het eerst in gebruik zijn genomen blijven voor altijd onder de youngtimerregeling vallen.
• Auto’s die uiterlijk op 31 december 2010 voor het eerst in gebruik zijn genomen mogen tot 31 december 2031 gebruik blijven maken van de youngtimerregeling. Daarna vallen zij ook onder de verhoogde leeftijdsgrens.
• De leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling wordt vastgesteld op 16 jaar. Dit leidt tot een vrijwel volledige terugneming van de versobering. Uit de ramingen komt naar voren dat dit de optie is met de hoogste budgettaire derving.
• De leeftijdsgrens meer geleidelijk verhogen. Per 2027 naar 17 jaar, per 2028 naar 20 jaar en per 2032 naar 25 jaar.

Geleidelijkere transitie youngtimerregeling moet worden gedekt

Het kabinet wijst erop dat elk van de opties leidt tot een budgettaire derving. Daar is dekking voor nodig. De indieners van de motie wezen op het verhogen van het bijtellingspercentage dat op de youngtimer van toepassing is. Het kabinet ziet dat niet als een goede optie, omdat dat percentage het privévoordeel dient te benaderen. Wel is het kabinet bereid om onderzoek te doen naar de forfaits in de bijtelling.

Het laatste woord over de youngtimerregeling is nog niet gezegd

Het lijkt erop dat de indieners van het amendement dat tot de versobering van de youngtimerregeling leidde, enigszins op hun schreden terugkeren. Duidelijk is dat een meer geleidelijke transitie het nieuwe doel is, maar de vraag is hoe de budgettaire derving die daarmee gepaard gaat wordt gedekt. Hebt u vragen over dit onderwerp, neem dan contact op.

Bronnen:

[1] Civra 28 november 2025, 'Tweede Kamer neemt versobering youngtimerregeling per 2026 aan'.

[2] Civra 16 december 2025, 'Toch overgangsrecht bij versobering youngtimerregeling in 2026'.

[3] Besluit van 12 februari 2026, nr. 2026-2493, besluit introduceren overgangstermijn van een jaar vanwege versoberen youngtimerregeling.

[4] Kamerstukken II 2025/26, 32140, nr. 294 (Motie onderzoek versobering youngtimerregeling).

[5] Kamerstukken I 2025/26, 36812, nr. Z (Kamerbrief transitiepad versobering youngtimerregeling).